98篮球网中国队比赛视频_特斯拉市值逼近

  2019年10月23日,特斯拉收盘254.68美元,2020年1月13日,收盘价涨到了524.86美元。

  至此,公司总市值达到946亿美元,距千亿美元的门槛咫尺之遥。

  新能源汽车“总舵主”表现如此抢眼,带动了全球市场的全线反弹,1月14日港股、A股市场新能源均出现大幅上涨。

  以赣锋锂业为例,14日盘中一度上涨超过8%,同期该公司港股盘中最大涨幅则到9.52%。

  另一家国内锂业巨头,同时也是全球最主要碳酸锂、氢氧化锂供应商的天齐锂业,同日盘中一度涨停。

  而从2019年11月的起涨点计算,赣锋锂业至今也已翻倍,同期天齐锂业涨幅也超过了56%。

  之所以会出现如此差异,关键还在于公司个体上的差异。

  天齐锂业因2018年对智利SQM公司23.77%股权的收购,使得自身财务费用激增。

  数据显示,2018年天齐锂业财务费用为4.71亿元,但是2019年前三季度该项支出便已经大幅增加至16.5亿元,这大幅吞噬了公司既有的利润。

  相比之下,行业下滑及碳酸锂、氢氧化锂价格的下跌,对天齐锂业的影响反而并不十分明显。

  2019年上半年,公司衍生锂产品毛利率为52.63%,较2018年全年下降12.62个百分点,远远跑赢同期碳酸锂等产品的跌幅。

  而与特斯拉、天齐锂业上涨,还有市场各方近期释放的多项利好。

  兴业证券便指出,工信部领导在相关会议发言中表示,2020 年新能源汽车补贴“退坡”或将暂缓(截至目前,续航里程400 公里以上车型国家补贴约2.5万元),加之特斯拉宣布上海工厂Model Y 项目正式启动、Model 3 车型降价至约29.9万元,多重利好或加速钴锂需求进一步回暖。

  就行业基本面而言,未来锂化工产品进一步回落的空间也变得相对有限。

  SMM数据显示,2018年初国内电池级碳酸锂、氢氧化锂价格在每吨17万元和15万元左右,至2019年12月已回落至每吨5.5万元和6万元附近,逼近2014年碳酸锂起涨前的4万元/吨附近。

  “随着近年来锂价的回落,2017-2019 投产的高成本矿山经营受到冲击。2019 年三季度以来,部分矿企陷入经营困境,过剩产能开始出清,锂矿资源扩张结束,下跌周期接近尾声。”兴业证券指出。

  该机构预计,2020 年新能源汽车和3C 端锂需求有望恢复高增长,预计2020 年全球锂资源过剩9 万吨左右,相比19 年得到边际改善。如果锂精矿价格进一步下降,澳洲高成本矿山进一步关停,行业可能提前达到平衡,锂价有望企稳。

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